கார்பன் ஃபைபர் தானியங்கி கூறுகளின் முக்கிய பயன்பாடுகள்

கார்பன் ஃபைபர் என்பது 90% க்கும் அதிகமான கார்பன் உள்ளடக்கம் கொண்ட ஒரு நார்ச்சத்து கார்பன் பொருள்.இது ஒரு மந்த வாயுவில் அதிக வெப்பநிலையில் பல்வேறு கரிம இழைகளை கார்பனேற்றம் செய்வதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது.இது சிறந்த இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.குறிப்பாக 2000 ℃ க்கு மேல் அதிக வெப்பநிலை மந்த சூழலில், வலிமை குறையாத ஒரே பொருள் இதுவாகும்.கார்பன் ஃபைபர் சுருள் குழாய் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர் (CFRP), 21 ஆம் நூற்றாண்டில் புதிய பொருட்களாக, அவற்றின் அதிக வலிமை, அதிக நெகிழ்ச்சித்தன்மை மற்றும் குறைந்த குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கார்பன் ஃபைபர் சுருள் உருவாக்கும் தொழில்நுட்பம் என்பது ஒரு சுருள் மீது கார்பன் ஃபைபர் ப்ரீப்ரெக்கின் சூடான ரோல்களால் உருவாக்கப்பட்ட கலப்பு பொருள் தயாரிப்புகளை உருவாக்கும் முறையாகும்.

கார்பன் ஃபைபர் முறுக்கு இயந்திரத்தில் சூடான உருளைகளைப் பயன்படுத்தி ப்ரீப்ரெக்கை மென்மையாக்கவும், ப்ரீப்ரெக்கின் மீது பிசின் பைண்டரை உருக்கவும் கொள்கை உள்ளது.ஒரு குறிப்பிட்ட பதற்றத்தின் கீழ், ரோலரின் சுழலும் செயல்பாட்டின் போது, ​​ப்ரீப்ரெக் தேவையான தடிமனை அடையும் வரை ரோலருக்கும் மாண்ட்ரலுக்கும் இடையிலான உராய்வு மூலம் குழாய் மையத்தில் தொடர்ந்து காயப்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் அகற்று என்பதிலிருந்து குளிர்ந்த உருளை மூலம் குளிர்ந்து வடிவமைக்கப்படுகிறது. காற்றாடி மற்றும் குணப்படுத்தும் அடுப்பில் இருந்து குணப்படுத்தவும்.குழாயை குணப்படுத்திய பிறகு, மையத்தை அகற்றுவதன் மூலம் கலவைப் பொருட்களுடன் ஒரு குழாய் காயத்தைப் பெறலாம்.மோல்டிங் செயல்பாட்டில் prepreg இன் உணவு முறையின் படி, இது கைமுறை உணவு முறை மற்றும் தொடர்ச்சியான இயந்திர உணவு முறை என பிரிக்கலாம்.அடிப்படை செயல்முறை பின்வருமாறு: முதலில், டிரம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் சூடான டிரம் செட் வெப்பநிலையில் சூடுபடுத்தப்படுகிறது, மேலும் ப்ரீப்ரெக்கின் பதற்றம் சரிசெய்யப்படுகிறது.உருளை மீது அழுத்தம் இல்லை, 1 முறை ரிலீஸ் ஏஜென்ட் பூசப்பட்ட அச்சு மீது ஈயத் துணியை போர்த்தி, பின்னர் பிரஷர் ரோலரைக் குறைத்து, பிரிண்ட் ஹெட் துணியை சூடான ரோலரில் வைத்து, ப்ரீப்ரெக்கை வெளியே இழுத்து, ப்ரீப்ரெக்கை தி ஹீட் மீது ஒட்டவும். தலை துணியின் ஒரு பகுதி ஈயத் துணியுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று.ஈயத் துணியின் நீளம் சுமார் 800 ~ 1200 மிமீ ஆகும், குழாயின் விட்டம், ஈயத் துணி மற்றும் டேப்பின் ஒன்றுடன் ஒன்று நீளம் பொதுவாக 150 ~ 250 மிமீ ஆகும்.தடிமனான சுவர் குழாயை சுருட்டும்போது, ​​சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, ​​மிதமான வேகத்தை வேகப்படுத்தவும் மற்றும் மெதுவாகவும்.சுவரின் தடிமனுக்கு நெருக்கமாக வடிவமைக்கவும், வடிவமைப்பு தடிமன் அடையவும், டேப்பை வெட்டவும்.பின்னர், பிரஷர் ரோலரின் அழுத்தத்தை பராமரிக்கும் நிபந்தனையின் கீழ், மாண்ட்ரல் 1-2 வட்டங்களுக்கு தொடர்ந்து சுழலும்.இறுதியாக, குழாயின் வெளிப்புற விட்டத்தை அளவிடுவதற்கு பிரஷர் ரோலரை உயர்த்தவும்.சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, அது கார்பன் ஃபைபர் கொய்லரில் இருந்து எடுக்கப்பட்டு, குணப்படுத்துவதற்கும் வடிவமைப்பதற்கும் ஒரு குணப்படுத்தும் உலைக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

இருக்கை வெப்பமூட்டும் திண்டு

கார்பன் ஃபைபர் ஆட்டோ ஷீட் ஹீட்டிங் பேட் என்பது வாகனத் துறையில் கார்பன் ஃபைபர் வெப்பமாக்கலின் பயன்பாட்டில் ஒரு திருப்புமுனையாகும்.கார்பன் ஃபைபர் வெப்பமூட்டும் உறுப்பு தொழில்நுட்பம் வாகன துணை சந்தையில் மிகவும் பிரபலமாகி வருகிறது, பாரம்பரிய தாள் வெப்பமாக்கல் அமைப்பை முற்றிலும் மாற்றுகிறது.தற்போது, ​​உலகில் உள்ள கார் உற்பத்தியாளர்களின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து உயர்தர மற்றும் சொகுசு கார்களும், Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan மற்றும் பல போன்ற இருக்கை வெப்பமூட்டும் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.கார்பன் ஃபைபர் வெப்ப சுமை கார்பன் ஃபைபர் என்பது ஒப்பீட்டளவில் அதிக செயல்திறன் கொண்ட வெப்ப-கடத்தும் பொருளாகும், இது 96% வரை வெப்ப திறன் கொண்டது, வெப்பமூட்டும் திண்டில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.

சீரான விநியோகம் இருக்கை சூடாக்கும் பகுதியில் சீரான வெப்ப வெளியீட்டை உறுதி செய்கிறது, கார்பன் ஃபைபர் இழைகள் மற்றும் சீரான வெப்பநிலை விநியோகம், மற்றும் வெப்பமூட்டும் திண்டு நீண்ட கால பயன்பாடு இருக்கை மேற்பரப்பில் தோல் மென்மையான மற்றும் முழுமையான உறுதி.கோடு குறிகள் மற்றும் உள்ளூர் நிறமாற்றம் இல்லை.வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பை விட அதிகமாக இருந்தால், மின்சாரம் தானாகவே துண்டிக்கப்படும்.வெப்பநிலை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாவிட்டால், வெப்பநிலையை சரிசெய்ய மின்சாரம் தானாகவே இயக்கப்படும்.கார்பன் ஃபைபர் மனித உடலால் உறிஞ்சப்படும் அகச்சிவப்பு அலைநீளங்களுக்கு ஏற்றது மற்றும் உடல்நலப் பாதுகாப்பு விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது.இது ஓட்டுநர் சோர்வை முழுமையாகக் குறைத்து வசதியை மேம்படுத்தும்.

ஆட்டோமொபைல் உடல், சேஸ்

கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர் கலவைகள் போதுமான வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், அவை உடல் மற்றும் சேஸ் போன்ற முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு இலகுவான பொருட்களை உருவாக்க ஏற்றது.கார்பன் ஃபைபர் கலவைப் பொருட்களின் பயன்பாடு, கார் பாடி மற்றும் சேஸ்ஸின் எடையை 40% முதல் 60% வரை குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது எஃகு கட்டமைப்பின் எடையில் 1/3 முதல் 1/6 வரை சமமானதாகும்.இங்கிலாந்தில் உள்ள மெட்டீரியல்ஸ் சிஸ்டம்ஸ் ஆய்வகம் கார்பன் ஃபைபர் கலவைகளின் எடை இழப்பு விளைவுகளை ஆய்வு செய்தது.கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர் பொருளின் எடை 172 கிலோ மட்டுமே, எஃகு உடலின் எடை 368 கிலோ, எடை குறைப்பில் 50% என்று முடிவுகள் காட்டுகின்றன.உற்பத்தித் திறன் 20,000 வாகனங்களுக்குக் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​RTM செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி ஒரு கலப்பு உடலைத் தயாரிப்பதற்கான செலவு எஃகு உடலைக் காட்டிலும் குறைவாக இருக்கும்.கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கை (CFRP) பயன்படுத்தி 10 நிமிடங்களுக்குள் ஆட்டோமொபைல் சேஸ்ஸை (முன் தளம்) வடிவமைக்கும் தொழில்நுட்பத்தை டோரே நிறுவியுள்ளார்.இருப்பினும், கார்பன் ஃபைபரின் அதிக விலை காரணமாக, ஆட்டோமொபைல்களில் கார்பன் ஃபைபர் கலவைப் பொருட்களின் பயன்பாடு குறைவாக உள்ளது, மேலும் இது சில F1 பந்தய கார்கள், உயர்தர கார்கள் மற்றும் சிறிய அளவிலான மாடல்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. BMW இன் Z-9 மற்றும் Z-22, M3 தொடர் கூரை மற்றும் உடல், G&M இன் அல்ட்ராலைட் பாடி, ஃபோர்டின் GT40 உடல், போர்ஸ் 911 GT3 சுமை தாங்கும் உடல் போன்றவை.

எரிபொருள் சேமிப்பு தொட்டி

இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்யும் போது CFRP இன் பயன்பாடு இலகுரக அழுத்த பாத்திரங்களை அடைய முடியும்.சுற்றுச்சூழல் வாகனங்களின் வளர்ச்சியுடன், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்களுக்கான எரிபொருள் தொட்டிகளை உருவாக்க CFRP பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது சந்தையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.ஜப்பான் எரிசக்தி ஏஜென்சியின் எரிபொருள் செல் கருத்தரங்கின் தகவலின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானில் 5 மில்லியன் வாகனங்கள் எரிபொருள் செல்களைப் பயன்படுத்தும் செல் வாகனங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட சந்தை அளவை எட்டும்.

மேலே உள்ளவை உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் ஆட்டோ பாகங்களின் முக்கிய பயன்பாட்டு உள்ளடக்கமாகும்.இதைப் பற்றி உங்களுக்கு எதுவும் தெரியாவிட்டால், எங்கள் வலைத்தளத்தைப் பார்க்க வாருங்கள், அதை உங்களுக்கு விளக்க தொழில்முறை நபர்களை நாங்கள் வைத்திருப்போம்.